溶解性、可混合性或相容性

            溶解性、可混合性或相容性

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聚氯乙烯混合涂料

聚氯乙烯混合涂料

混合物在兩輥間連續地研磨。在研磨的過程中定期地從輥上取樣品來檢測樣品是否容易取出并對樣條的顏色進行測油漆試。該測試模擬了壓延過程。選擇的研磨速度和溫度與工廠的加工條件相關。沒有充分潤滑的混合物的熔體溫度要明顯高于研磨輥的溫度。測試結果很大程度上受以下因素影響:氧化作用、揮發性潤滑劑和抗氧化劑的損失。在動態研磨測試中,低含量潤滑劑對黏滯時間的重要影響是檢驗成膜劑效率的一個直接測試方法經常需要依據在適中的溫度下長期暴露的氯乙烯化合物的顏色變化來確定穩定劑的穩定效果。

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烘箱熱穩定性測試

烘箱熱穩定性測試

評測穩定劑簡單的油漆測試是烘箱熱穩定性測試。然而這是一種靜態熱穩定性測試方法,無法有效地檢測潤滑劑的效果。測試通常在條狀的PVC化合物樣條上進行,樣條是從PVC片材上切下來的,而PVC片材是通過在175攝氏度雙輥鏈機上混煉了5min后制得的。樣條在溫度可控的烘箱中進行老化試驗。

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微懸浮聚合的初級粒徑與高速攪拌器

微懸浮聚合的初級粒徑與高速攪拌器

這些反應的粒油漆徑分布近似于高斯函數直徑范圍為0.2~3.0微米。主要是球形、無孔的顆粒。微懸浮聚合產品較寬的粒徑分布使得它們使用時沒有必要一定要與其他不同尺寸的PVC混合。但是,也可以采用與樹脂共混來部分代替,涂料改善黏度引發劑的成本、效率、氧含量和對產品性能的影響都必須進行綜合考慮.

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熱裂解

熱裂解

氯乙烯比油漆飽和的氯烷烴對高溫熱裂解更穩定,這也是為什么幾乎所有商業生產的氯乙烯都來自于EDC熱脫去氯化氫生成的原因。當氯乙烯加熱到450攝氏度時,只有少量的乙炔生成。即使在525~575攝氏度,也只有少量的氯乙烯發生轉變,主要產物為氯丁二烯和乙炔。氯化氫的存在可以降低氯丁二烯的產量氯乙烯的氯化反應生成不飽和的氯化乙烯。在溫度高于250~300攝氏度時,由于少量氧油漆的存在可以大大地加快氯化反應的自由基鏈反應速率。

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氧化反應與加成反應

     氧化反應與加成反應

在氧氣/氯氣高油漆比率下,氯原子被激發,氯乙烯氣相氧化反應可以得到產率為74%的氯化甲酰和25%的一氧化碳;因為一氧化碳是主涂料要的初始反應產物以及由于這個反應是高氧/率比率下通過非鏈式途徑進行的,因此它在氯烯烴氧化反應中是獨一無二的。氯原子與氯乙烯的氣相反應速率以測量過氯乙烯與氧氣的氣相氧化反應時通過非自由基途徑進行的,因此在氯烯烴的反應中醇酸調和漆也是獨一無二的。

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SiC制品

SiC制品

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我國石油行業用涂料

我國石油行業用涂料                     

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金屬磨料和高壓水清理標準

         金屬磨料和高壓水清理標準

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港鋼管樁的重防腐涂料設計

港鋼管樁的重防腐涂料設計

鋼管樁處理油漆可采用涂料、陰極保護、PE聚乙烯輻射熱縮帶和增加腐蝕裕量等措施;鋼管樁內壁同外界隔絕時,可不考慮內壁防腐涂料 重防腐涂料的施工簡化和陰極保護系統的有效設計,對鋼管樁的防腐蝕范圍通常可以分為水上段和水下段兩部分,防腐蝕設計年限為20~30年鋼管樁重防腐涂料必須抗海洋大氣、海浪飛濺以及海水浸泡和海泥的腐蝕上段防腐蝕可選用無溶劑涂料或高固體分涂料。

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