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標題:船臺涂裝
正文:
船臺涂裝這一過程是指油漆分段船臺合攏至船舶下水油漆前的涂裝過程分段合攏縫在這時就要開始進行清潔涂裝,對損傷涂層進行修復和修補修補涂裝是包括航并注意周圍涂層打磨至平滑過渡層,壓載艙部位,最好等修補涂裝結束后,至少艙底部位要修補多到涂層后雙組分涂料,要按比例加入固化劑并能拌均勻,涂料要有一涂料定的活化期并在一定時間內用完。施工單位可根據涂料的性質、被涂物表面狀態以及環境條件采用適宜的涂裝方式一般為刷涂、輥涂、有氣噴涂、無氣噴涂以及刮涂等施工方法。為提高效率和得到美觀的涂膜。一般采用高壓無氣噴涂。但對醇酸調和漆于狹小艙室的涂裝仍采用輥涂或手工刷涂。對流水孔、角鐵反面,以及不容易噴涂到的部位用刷子頭刷等進行預涂裝。對異金屬接觸部位及鉚釘、焊縫和棱角處應先刷涂一遍,然后再噴涂涂膜應達到規定的干膜厚度,氯化橡膠漆在涂裝過程中,不斷測量濕膜厚度,以估計噴幾道才能達到所規定的干膜厚度。噴涂涂裝前,要進行試噴,選擇合適的噴嘴,調整適當的壓力。涂裝防銹涂料時,每道最好采用品種相同而顏色不同的涂料,以防止漏涂和便于質量檢查。涂裝完成后,要依照相應標準檢驗總干膜厚度和進行涂層檢漏試驗。禁止在犧牲陽極、聚氨酯漆硝基漆不溶性輔助陽極、參比電極、測深儀的接受器和發射器螺紋、標志、橡膠密封件、閥門、鋼索、活動摩擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采用其他方法涂裝時,可剝漆用膠帶紙覆蓋嚴禁將防污漆、過氯乙烯漆水線漆直接涂裝在裸露金屬表面或艙室內壁。船體外板腳要盡量減少船體的接觸點,下水前切割除去腳手架時,環氧富鋅底漆對與船體的焊點要磨平防銹漆,擦去焊煙進行修補,船底部位因光線不好,且涂層損壞較多,有時要移敦所以必須多加注意。
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