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標題:車間底漆與玻璃鱗片涂料
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車間底漆與玻璃鱗片涂料車間底漆又油漆稱鋼材預處理底漆或保養底漆,主要應用在鋼材的一次表面處理階段,用于鋼材在切割電焊裝配階段起到臨時保護作用。由于鋼結構制造場所的空氣通常都是十分惡劣的,它可以保護鋼材在此階段不生銹,有利于后道漆的復涂涂料,大大減少了在分段組裝后的二次除銹工作量。車間底漆的選擇取決于很多因素,如鋼材的類型、車間生產程序和要求保護時限。二次表面處理的級別和采用方法、后續長效保護涂料的類型等在橋梁鋼結構方面使用最多的是無機硅酸鋅醇酸調和漆車間底漆,以正硅酸乙酯為基料,配以鋅粉,以及其它顏填料、溶劑、添加劑等。無機硅酸鋅車間底漆的固化成膜依靠正硅酸乙酯吸收空氣中的水分分解后縮聚,然后與鋅粉及鋼材表面活性鐵反應生成鋅-硅酸-復合鹽而牢牢附著于鋼材表面。無機硅酸鋅車間底漆力學性能優良,耐熱性好,熱加工時損傷面少高鋅含量的無機硅酸鋅車間底漆具有極強的防銹性,可達9~14個月。由于鋅粉在切割焊接時會產鋅霧,對人體的健康不利,目前使用較多的是中等含鋅型和低鋅型車間底漆。中等含鋅量的車間底漆中,鋅粉質量分數38%~40%,體積分數為13%~15%聚氨酯漆;低鋅型車間底漆中的鋅粉質量分數為24%~30%,體積分數為8%~12%。減少鋅粉含量可以提高焊接質量以及切割焊接的速度玻璃鱗片涂料主要是在石化、海洋、污水處理等非常嚴重的腐蝕環境應用。尤其是在海洋平臺這種鹽霧環境下和海浪飛濺區,更是取得了令人矚目的防腐蝕效果,減少了維修,獲得了很好的經濟效果玻璃鱗片涂料應可剝漆用于橋梁方面,可以按海洋平臺的涂裝方法直接涂裝高膜厚涂層,如聚酯玻璃鱗片涂料涂裝到750微米以上,無須底漆和面漆。也可以作為中間漆使用,如使用環氧玻璃鱗片涂料作為富鋅漆與高性能面漆之間的防銹漆中層漆以提高整個涂層系統的屏蔽性能。
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