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標題:涂膜固化及性能的影響
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涂膜固化及性能的影響 多異氰酸酯油漆組分具有較高的反應性,油漆而且他通過在配方中價格最昂貴的部分,故聚氨酯涂料多數在重要的應用場合下使用,為此聚氨酯涂料的配方較其他類型涂料要求更加精確,準確計量是非常關鍵的,涂料以確保羥基與異氰酸酯根反應完全。配方一般設計成NCO過量保證反應徹底,設計配方時,需要在性能和價格方面進行平衡,雙組份多異氰酸酯涂料的一個油漆重要參數就是價格方面進行平衡,雙組份多異氰酸酯往往發現NCO以及對性能的影響,則有一部分低分子量的多元醇組分會留在涂膜中未反應,生成較軟的膜層,涂膜的耐化學性較差,環氧漆涂膜彈性增加,由于遺留下極性的羥基,是涂抹的耐化學性較差,涂膜彈性增加,由于這樣,因此如果這種涂料上面在涂覆雙組份聚氨酯涂料的話,殘留的羥基與上層多元醇將會大大降低了涂膜的耐化學性,水性漆來自溶劑的,顏料填料與空氣的水分和多異氰酸酯反應生成的胺。與異氰酸酯繼續反映性形成脲,油漆反應很快,由于每個水分子可以使殘留末反應,環氧地坪漆因此使用過量的多異氰酸酯組分可以降低到最小,相應的改善涂膜的耐溶劑性,且生成的涂膜的涂層僅僅只有羥基與異氰酸酯的反應有較高耐玻璃溫度,涂膜的物理性能也可能提高,由于脲鍵的形成特種涂料,涂層的耐化學和耐久性得到了保證,由于多異氰酸酯粘度一般低于多元醇組分,NCO組分過量會使涂料VOC較低,由于對航空工業用圖層要求較高,聚乙烯漆因此通常設計NCO與OH的比值更高,油漆通過過量的異氰酸酯基團與羥基和水分反應慢,來提高涂膜耐航空液壓油的腐蝕,涂膜的干燥時間取決于多異氰酸酯和多元醇的類型。
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