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標題:橋梁混凝土結構配套方案與涂裝實例
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橋梁混凝土結構配套方案與涂裝實例交通行業標準油漆JT/T 695—2007《混凝土橋梁結構表面涂層防腐蝕技術條件》適用于鋼筋混凝土橋梁表面的涂層防腐蝕工程,也適用于其它類似條件下的鋼筋混凝土表面涂層防腐蝕工程混凝土面層是整個涂裝體系的最外層,也是涂在體系涂料中最為重要的一層,它賦予橋梁美麗的色彩,更為重要的是它決定著涂層體系的耐老化和防腐性能。目前常用的面層涂料根據其耐候性能排列。主要有含氟樹脂涂料、丙烯酸改性脂肪族聚氨酯面漆和丙烯酸面漆為了顯示出混凝土的本色,又要有良好的防碳化作用,在橋面和引橋混凝土防撞墻上可以采用滲透、封閉性能良好醇酸調和漆的含硅乳液進行涂裝,涂層具有良好的抗大氣、抗沾污、耐酸雨、耐老化等性能該標準按大氣相對濕度和大氣污染類型將大氣腐蝕環境分為四種類型弱腐蝕中腐蝕強腐蝕強腐蝕按水的類型將浸水區腐蝕環境分為兩種類型:淡水、,海水或鹽水。海水或鹽水淡水具有更強的腐蝕作用。按照浸水部位的位置和狀態,浸水區可以分為三個區域:水下區水位變動區和浪濺區的腐蝕要比大氣區強寧波招寶山大橋設計為帶協作體系的獨搭雙索面不對稱預應力混凝土斜拉橋。大橋橫跨甬江入海口,全長2482m,其中主橋長567m,寬29.5m,主塔為花瓶式H型塔,塔高148.4m,聚氨酯漆主梁采用斜腹板式雙箱單室截面現澆梁。全橋設51對共102根斜拉索。其主跨258m,僅次于美國主跨274m的東亨頓橋,為我國目前同類橋梁跨徑之最寧波招寶山大橋跨越甬江。瀕臨海灣入口,該地屬熱帶季風氣候,夏季臺風頻繁,可剝漆雨水充沛。為了防止主箱量的鋼筋混凝土碳化腐蝕,采用了溶劑型涂料進行防腐涂裝電動打磨機對混凝土表面進行打磨處理,除去浮漿、流沙等,然后用壓縮空氣吹蜂窩孔洞鑿開成V形坡口i,然后鋼絲刷處理防銹漆,用環氧砂漿膩子封填磨平
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