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標題:橋梁防腐蝕涂裝
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橋梁防腐蝕涂裝 國外一般按油漆照鋼橋工廠加工后安裝及現場是施工兩種情況制定兩大系的配套體系,根據不同的腐蝕環境分為跨海劑沿海地區隨著鐵路向高速、電氣化的發展,對鋼橋維修、大修的要求更高,不可能象以前那樣經常在橋梁上進行施工操作,這都要求研制防腐蝕性能更好,使用壽命更長的涂裝體系,在整個鋼橋使用過程中只進行一、二次保護涂裝,同時應研制對環境污染小的水性涂料、環保型涂料高性能涂料 如常溫固化氟碳涂料,它具有超常的耐候性、突出的耐鹽霧性、優異的耐化學介質涂料性和良好的抗沾污性和耐沖刷性。國內的氟碳涂料在主要性能上與國外產品尚有一定差距,所以應加強氟碳涂料尤其是氟碳樹脂的研發力度,生產出真正意義上的氟碳涂料應用水性涂隨著生活水平的不斷提高,人們的環保意識也在不斷增強,鋼橋涂裝使用水性涂料是必然趨勢。水性無機富鋅漆作為預涂底漆已在我國鋼結構加工醇酸調和漆中廣泛應用,也已開始在我國鋼橋上作為配套底漆使用,但使用中仍存在一些問題,如涂層較脆,與其它涂料配套性不好等,還有待做進一步的改進和研究使用復合保護材料 鋼橋表面電弧噴涂金屬再涂面漆噴鋁涂層保護鐵路和公路橋梁。實踐證明噴金屬防腐蝕是一種長效、適用的防腐蝕方法。經聚氨酯漆過90多年的發展噴金屬已不單能噴鋅、噴鋁而且可噴鋅鋁合金、噴鋁鎂合金以及噴鋁稀土合金等;在噴涂工藝上也從火焰噴涂、逐步發展為電弧噴涂甚至高速電弧噴涂等。電弧噴涂金屬再涂面漆近些年來我國港口碼頭、橋梁等開始應用,可剝漆如粵海棧橋工程等。以高模數硅酸鉀代表的水性無機環氧中間漆也成功用于大型橋梁防腐,即可單獨使用也可防銹漆以與丙烯酸聚氨酯,常溫固化配套使用
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